一炮震川滇，一洞穿两省！成昆复线特长低瓦斯隧道—营盘山隧道顺利贯通啦~【记者新春走基层】
一炮震川滇
一洞穿两省
2月3日上午，成昆铁路扩能改造工程控制性重点难点工程、特长低瓦斯隧道——营盘山隧道全隧顺利贯通。
这为成昆铁路扩能改造工程2020年全线贯通创造了条件。
今天的记者走基层，微姐将带大家走进这些为我们铺设快速通道的铁路工人，讲述建设背后的故事。
这应该攀枝花今年最冷的一天，在四川和云南接壤地带的营盘山腹地，中铁十二局集团建设的营盘山隧道里却是在持续“升温”，铁道工人们迎来了今年特别开心的一天。
他叫王谋水，从福建平潭来到攀枝花搞建设不知不觉4年了，直到今天老王才松了一口气。老王和工友们正在布线，他乐呵呵地说，再过几分钟，我们就能看到隧道那头云南的风景了。
随着轰隆的开山炮响，营盘山隧道内最后一堵山墙被炸通。尘埃渐渐散去，装载机驶来清理石块，凿出一条道路。
分别在隧道两端施工的铁道工人终于盼来了胜利会师的一刻，老王和工友们激动地跑上交界处，握手、拥抱、欢呼，老王说，他们盼望这一刻整整盼了四年。四年，1000多个日夜，他们遇到了从未想像过的困难。
隧道全长18公里，攀枝花这边占了11公里，云南那边占了7公里。这个洞的隧道深，空间小，洞里水大、泥多，温度高，又是低瓦斯隧道，一米一米的挖，整夜难眠。
整夜难眠？这并不是老王夸大其词。
这条18公里长的隧道是成昆铁路扩能改造工程全线第二长的隧道，穿越了川滇两省，而隧道当中低瓦斯区就有15公里，占比达到83.3%之多。
瓦斯，往往和危险联系在一起，当瓦斯达到一定浓度时，能使人因缺氧而窒息，并能发生燃烧或者爆炸。
几百号人在这么长的隧道里作业，万一有个闪失，后果将不堪设想。这条隧道也因为地质条件复杂、安全风险极高，被列为了全线的控制性重难点工程。
营盘山隧道集合了隧道施工的诸多困难，岩爆、瓦斯、涌水、高地应力、高地温，尤其是瓦斯隧道通风，我们用坏了近十万米的通风风带。
通风风带用坏了十万米，这在业内是一件难以想象的事情。
项目部为了突破施工瓶颈，引进了瓦斯自动检测系统，瓦斯自动检测系统和人工现场监测一并实施，相当于给工人们的施工上了“双保险”，这才把瓦斯的风险降到最低。
最值得一提的是，这样一来，施工进度还提前了至少半年。
加上在施工过程中，项目部大胆开展科技创新，联合高校开展科技研发，使用的IV级危岩全断面开挖技术，经过评审，现已达到了国际领先水平。
眼看年关将至，老王和他的同事们也终于迎来了隧道贯通的时刻。1000多个日夜的艰辛付出得到了最好的回报，大家也终于可以暂时放下手中的工作回家跟亲人团聚，安安心心过个年。
中铁十二局集团成昆铁路项目部工人 王谋水：
我孙女今年两岁了，我都没有见她一面。现在隧道终于通了，我的心里很高兴，也很激动，今年终于可以跟全家团圆，过个好年了。
中铁十二局集团成昆铁路项目部 李昶：
这下可以好好地睡一觉，也可以好好回家玩几天了。
中铁十二局集团成昆铁路项目部 陈连位：
经历了四年啊！现在终于通了，我们特别高兴，也很激动。
(左：李昶，右：陈连位）
中铁十二局集团成昆铁路项目部 程思远：
我们一直埋头工作，没有时间陪伴家人，今天隧道贯通了，我准备回家陪陪家人，开开心心过个年。
中铁十二局集团成昆铁路项目部 李旭锋：
我记得出口与3号隧井贯通的那天，我得知了我老婆怀孕的好消息。左斜全部贯通的那天，我女儿出生啦，在小女孩出生的四天后，我就又回到工地了。
隧道贯通以后，我心情特别激动，也特别兴奋，四年来的努力终于有了回报！父母、妻女都在等着我回家，四年来没能陪你们过一个好年，现在隧道终于贯通了，今年回去，一定陪你们过一个开开心心、快快乐乐的大年！
没有一种感情比亲情更浓烈，没有一种温暖比得上过年回家。
我们也衷心祝愿这群最美丽的劳动者、最可爱的铁道工人平安幸福。
记者：王志茜
编辑：杨谨荣
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